سلام! این ترکیب علائم (چراغ چک روشن + ریپ زدن موتور + دود سفید از اگزوز که بعد از مدتی کم یا قطع میشه) معمولاً به چند دلیل اصلی برمی‌گرده:
محتمل‌ترین علت: نشتی واشر سرسیلندر هست
اگر دود سفید غلیظ باشه و بوی شیرین (شبیه بخار آب جوش) بده، احتمال زیاد آب خنک‌کننده داره وارد یکی از سیلندرها میشه. این باعث میشه:
اون سیلندر درست احتراق نکنه و ریپ زدن موتور رو خواهیم داشت بعد ECU میسفایر رو تشخیص می ده و چراغ چک روشن میشه
بعد از گرم شدن موتور و تبخیر بیشتر آب یا کاهش نشتی موقت، دود کم میشه
اگر این علایم رو دارید باید به مکانیک با تجربه مراجعه کنید:
سطح آب رادیاتور مدام کم میشه بدون نشتی مشخص از بیرون
روغن موتور حالت شیری/کِرِمی پیدا کرده (نشونه مخلوط شدن آب با روغن)
حباب زدن یا فشار غیرعادی توی مخزن آب
علل دیگه که باید بررسی بشن:
دود سفید عادی هوای سرد: اگه فقط موقع استارت سرد میاد و ظرف چند ثانیه/دقیقه کاملاً قطع میشه، می‌تونه فقط بخار آب طبیعی باشه ولی در مورد ماشین شما باید جدی تر بررسی بشه
ترک سرسیلندر یا بلوک سیلندر: مشابه آب‌بند ولی جدی‌تر و معمولاً هزینه تعمیر بالایی داره
خرابی انژکتور یا مشکل سیستم سوخت: باعث سوخت ناقص و ریپ میشه، ولی دود اون معمولاً مشکی/تیره‌تره نه سفید (مگر در موتور های دیزل)
گسکت منیفولد یا واشر دیگه که مسیر آب به داخل موتور باز کرده
پیشنهاد من:
فوراً روغن رو چک کنید - اگه شیری/کِرِمیه، ماشین رو روشن نکنید و بکسل کنید، چون رانندگی ادامه‌دار می‌تونه هزینه زیادی برای شما داشته باشه یا موتور رو کاملاً از کار بندازه
سطح آب رادیاتور رو مدام چک کنید
با دستگاه دیاگ کد خطا رو بخونید (احتمالاً کد میسفایر مثل P0300 یا مشابه)
اگه ممکنه تست فشار سیستم خنک‌کننده (cooling system pressure test) بگیرید
می‌تونید بگید ماشینتون چه مدلیه و بنزینیه یا دیزل، و چند کیلومتر کار کرده؟ این کمک می‌کنه دقیق‌تر راهنمایی کنم.